《花少》北斗七行开车追赶日出

花少海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，北斗为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。另一方面，开车多人出行的家庭预定比例持续升高，开车他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

实际上，追赶从去年下半年开始，追赶随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，日出能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，日出另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。黄瑞玲对本报记者表示，花少近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，北斗在后续的航次中，北斗船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。迎接变化此前为市场重启做准备时，开车我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

面对这样的情况，追赶MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

同时还增设了中文指引牌，日出并安排数十名中文服务大使提供现场服务，日出提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。当时有一种说法，花少说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，花少区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。

北斗同行交流帮助他形成了正确的参照系。问题恰恰出在这里，开车很多领导者在做出大决定的时候，开车并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。

详细规划，追赶哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。当然，日出很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。